Titulización de flotas y maquinaria: la financiación de equipos como garantía.

La titulización de flotas y maquinaria convierte los activos operativos físicos en un título de valor. Los equipos identificados se transfieren a un compartimento de una entidad con fines específicos (SPV) de Luxemburgo que la ley protege de forma independiente, y el título emitido por dicha entidad, con su propio código ISIN, se financia mediante los pagos por arrendamiento o uso que generan dichos activos.

La flota y el equipamiento inmovilizan capital en activos que funcionan pero que no se pueden trasladar. MTCM crea un compartimento en una de sus seis entidades con fines específicos (SPV) de Luxemburgo, aislado legalmente, para albergar el registro, y dicho compartimento emite el título, con su propio código ISIN. El compartimento mantiene un registro de activos definido, y los pagos adeudados en virtud de los contratos de arrendamiento o de uso financian el título. Su aislamiento se deriva de la Ley de titulización de Luxemburgo, de 22 de marzo de 2004, y, dado que el compartimento es a prueba de quiebra, los activos quedan protegidos frente a la insolvencia del operador. La plataforma cuenta con GSK Stockmann como asesor jurídico, y las auditorías corren a cargo de PwC y Atwell.

ISIN propio

Se mantiene en custodia, se transfiere o se cotiza como cualquier otro valor.

Destinado exclusivamente a

Separada por ley de todas las demás transacciones de la plataforma.

A prueba de quiebras

La protección funciona en ambos sentidos.

Fuera de balance

La exposición deja de figurar en el balance del originador.

¿Qué se puede estructurar?

Aviones

Aviones comerciales, aviones ejecutivos, helicópteros y equipamiento aeronáutico.

Activos marinos

Embarcaciones, barcos de trabajo y yates sujetos a contratos de fletamento o de uso específicos.

Vehículos comerciales

Camiones, furgonetas y flotas de reparto en régimen de leasing o alquiler con contrato.

Vehículos de pasajeros

Flotas de vehículos, flotas de taxis y de movilidad gestionadas mediante contratos de gestión.

Vías férreas y material rodante

Locomotoras, vagones y material rodante de metro o tranvía.

Equipos de construcción

Excavadoras, grúas, bulldozers y maquinaria pesada.

Maquinaria agrícola

Tractores, cosechadoras y maquinaria agrícola especializada.

Maquinaria industrial

Líneas de producción, utillaje, transportadores e instalaciones móviles.

Equipos Médicos

Sistemas de diagnóstico por imagen y otros dispositivos sanitarios con contratos a largo plazo.

Equipos informáticos y de centros de datos

Servidores, equipos de red y tecnología de oficina en régimen de alquiler.

Preguntas frecuentes.

¿Qué es la titulización de flotas y maquinaria?

Convierte los activos operativos físicos en un valor. El equipo se transfiere a un compartimento separado y aislado conforme a la legislación luxemburguesa, y el título emitido sobre el mismo, con su propio código ISIN, se financia con los pagos de arrendamiento o de uso que generan dichos activos.

No. Los activos siguen en funcionamiento y el operador continúa gestionándolos. Lo que cambia es quién asume el riesgo: el compartimento es el que posee los activos o los pagos correspondientes a los mismos, y el título distribuye ese riesgo entre los inversores.

Aeronaves, buques, vehículos comerciales y de pasajeros, ferrocarriles y material rodante, maquinaria de construcción y agrícola, instalaciones industriales, equipos médicos y hardware informático, siempre que los activos sean identificables individualmente y se utilicen en el marco de un contrato.

Esto se decide en el momento de la estructuración. En un arrendamiento operativo, el valor residual recae en el arrendador y el pagaré suele presentar un saldo al vencimiento. En un arrendamiento financiero, se transfiere efectivamente al arrendatario y el pagaré se amortiza íntegramente a lo largo del plazo.

Las condiciones del seguro se establecen al constituir el compartimento, incluyendo quién figura como beneficiario en caso de siniestro y cómo se ingresan los importes del seguro en el compartimento. La auditoría comprueba que la cobertura esté vigente antes de que se emita el pagaré.

Empresas de leasing y proveedores de financiación de activos que necesitan transferir su exposición, operadores con capital inmovilizado en equipos e inversores que desean una exposición respaldada por activos en un formato apto para su custodia.

De la idea a la redención.

  1. Idea. Elaboramos un mapa del registro de activos, de los arrendatarios u operadores y de los contratos en virtud de los cuales se utilizan dichos activos.
  2. Estructuración. El compartimento se ha diseñado teniendo en cuenta: el perímetro de los activos, el servicio de la deuda, el tratamiento del valor residual y la amortización del título.
  3. ISIN. Se emite un título sobre el registro de activos que figura en el compartimento, con su propio código ISIN.
  4. Auditorías. La auditoría corre a cargo de PwC y Atwell; se verifican la titularidad, la inscripción y el seguro de los activos.
  5. Informes. Presentación periódica de informes a los tenedores de bonos sobre los cobros, la utilización y el estado del registro de activos.
  6. Pagos. Los pagos por arrendamiento y uso recaudados por el compartimento se gestionan y se transfieren a los titulares de los bonos.
  7. Amortización. Una vez que se hayan liquidado los activos o hayan vencido los contratos de arrendamiento, se amortiza el pagaré y se cierra el compartimento.
Estructuras recurrentes en serie: titulización de flotas y maquinaria

El registro de activos: lo que recogen los registros de los compartimentos.

  • Cada bien se identifica de forma individual, mediante su número de serie o de matrícula, y no como parte de una categoría.
  • Dónde se encuentra el activo, quién lo gestiona y en virtud de qué contrato.
  • Título de propiedad y cualquier inscripción en un registro de bienes o en un registro público.
  • ¿Existe un seguro?, ¿por qué importe? y ¿quién figura como beneficiario en caso de siniestro?
  • El estado de mantenimiento y el acuerdo de servicio que permite que el activo siga en uso.
  • En función del valor residual, y quién asume el riesgo asociado al mismo al final del plazo.

El arrendamiento operativo o financiero modifica el compartimento.

Arrendamiento operativoArrendamiento financiero
¿Quién espera ser el propietario del activo al final?El arrendadorEl arrendatario
Valor residualSe coloca junto al compartimentoSe ha cedido efectivamente al arrendatario
Amortización de la deudaParcial, con un importe residual al vencimientoAmortización total a lo largo del plazo
En qué se centra la auditoríaEstado de los activos y mercado de reventaSituación del arrendatario y historial de pagos

¿Por qué organizar la flota y la maquinaria en un compartimento?

  • Capital liberado a partir de activos circulantes. El iniciador convierte un registro de activos en capital, mientras que el equipo sigue en funcionamiento.
  • Separados por ley. Cada registro de activos permanece en su propio compartimento, sin que haya intercambio alguno entre ellos.
  • Fuera de balance. Una vez titulizados, los equipos ya no figuran en el balance del originador.
  • Amortización adaptada a los contratos de arrendamiento. El perfil del título se basa en el calendario de pagos acordado de los activos subyacentes.
  • El funcionamiento no se ve afectado. El operador sigue manejando el equipo; lo que cambia es quién asume la responsabilidad.

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